フィリピンで車の電装系が死んだらどうするのか（4）

（4）である…またも電装系が死んでしまったので、もう続編書きたくないんだが、ネタがある以上書いておくことにする。

さて。電装系がおかしくなってからというものの、バッテリーも、計3つ交換した。なにしろバッテリー交換すればエンジンがかかる→すぐに死ぬ
という、悩ましい状況に陥ったのだ。

ということで、これ暗電流（※車のエンジンを止めた後に供給される電気のこと）なんじゃね？と散々疑っていたんだが、比の技術者はそれを否定する。やれオイターネーターが悪いだの、バッテリー交換もう一回しろだのと言う。アホか。何個バッテリー買えば気が済むねん。

言い合いになる＝出張料だけ取られる

こんな訳で、ホトホト困り果てていたのだ。前回も書いたが、くるまの電装系トラブルって、日本でもかなり苦戦する。これが海外。しかもフィリピンとなると、どうすりゃいいのよ状態なのだ…

AIさんが言うには、それはメインヒューズ（いわゆるヒューズボックスに入っていない、くるまのガチのヒューズのほう）が切れかかっているんじゃねぇのかと言うのだ。なるほどそうか。さすがai。じゃあ自分の目で見てみよう！と—

朝、外そうとしたんだが…無理！これは無理。とてもじゃないが、メインのヒューズってのは頑強に封入されており、とても駐車場で素人がやれる作業じゃない。それに、目視した感じ専用工具が必要。無理無理。諦めよう。

となると。クソ高いのは覚悟の上で、ディーラーに持っていくというのが一番の方法なんだが、なにしろ自走できない。

いや、厳密にいえば、バッテリーからヒューズ直結して、無理矢理エンジンをかけることはできるんだが、そこまでするかということになる。それに止まったらどうするのか。

あー。なんとかしなきゃ….今日はもう、方々探し回って、フィリピンで誰か有能なヤツを探していたんだけども、結局見つからず。ああ。もうどうすりゃいいの。

私の近所には車の修理工場が徒歩圏で３つある

うーん…工場には….持っていきたくない！

というのは、比の車の町工場というのは、基本的に車を壊してしまうからである。まったく見当違いのことを言いだすのが普通だ。素人よりもプロのほうが知識不足というのが普通にある。比での車のトラブルは、どうしても経験豊富な人間に任せるか、自力でなんとかするか、ディーラーに頼むしかない。町工場にもっていくのは最後の最後！本当に最後の手段であると知っているんだが、自走できないのは厳しいんで、仕方なく工場に出向いた。

そしたら、なんか緊急で、いま技術者がいないと言われたんで、じゃあ明日来るわといって帰ってきた。近所なんで気楽なもんである。良かったのか悪かったのか。

それにしても、この電装系トラブル。「経験豊富で、こちらの言うことを理解してくれる、ある程度会話のできる人」というのを探さねばならない。—これはもう運である！

ということで、もう腕の良さそうな人を、散々探し回った。しかし見つからなかった。まぁそうだわな。そんな急に見つかるかっての。

ああ…こりゃもう、明日、町工場に相談するしかないなと。そう思ったところで、ひとり反応があり、「今からチェックアップ（＝点検）するわ」というヤツが現れたのである。

おいおい。いま、午後９時である。

まぁ俺は構わないんで、「別に点検するならいいよ」と。電話で話した感じでは、若いニーチャンでバイクに乗りながら話している風。つまり期待薄。

それでもタダでやると言うから、じゃあ来てみろという話になった。

つづく