フィリピン中古車道（7） – マニラ酔っ払いブログ

ふふふ。待望の続編である！(笑)　はじめから読む

えーと。３年ぶりの続編ということで。あれからどーなったの？　というね。この話を、レッドホース吞みながら書きたいと思います。この時買った中古車のオチは以下の通り。

あれからどうなったか

あれからワイは、38万ペソ（当時のレートで、ちょーーーど100万円！）で、程度の良さそうなトヨタを買った。もちろん事故車である。

判断としては、

1.　ローンが完済していた証明書があったこと
2.　走行距離が短かったこと
3.　オーナーが売った事情を知れたこと
4.　天下のトヨタ様の人気車種
5.　手元に現金53万ペソがあったので使ってしまいたい(笑)

等々。ひとつづつ説明していこう。

1.　日本でもローンでクルマを買うことは珍しくない。フィリピンでも同じだが、このクルマのグローブボックスには、完済証明書がぐちゃぐちゃになって詰まっていた(笑) 最後の小切手支払いをした形跡があったのだ。
こういうのは、もっとちゃんとしたほうがいいと思うんだが(笑)　要はきちんと名義変更できそうだな、というアタリをつけることができた。

2.　もちろんメーターは巻き戻してあるだろう。これは当然である。しかし、当時、ワイの買ったモデルは発売からあまり時間が経っていないので、過走行というわけでもなさそうだ。新車購入時に履いているブリジストンの製造年月と、車検証が一致していたからである。ふふふ。こういう細かいところを見ている俺エライ。となると、そんなに巻き戻してない。おそらく一万キロ以内だろう。事故車といっても、単純な玉突き事故だってことはみてすぐに分かった。うん。この程度ならアリかな？ というね。俺は日本時代から事故車にばかり乗っているが、ダメージとしては軽微なほうだ。いわゆる『後ろがグッシャリイッチャった系』だが、前は無傷に近いのだ。正直、新車価格と比べて50万ペソ以上（120万円くらい）の値引き。となれば、これはアリだなという判断。

3.このクルマのオーナーは、カローカン住みの若者で、親は少しカネ持っている系。若者はクルマを買ってもらったが事故を起こした。そんな折にOFWが決まったのでクルマを売ったという事情であった。ローンは親が完済していた。

4.やはりタマ数のあるトヨタ車は、今後フィリピンでどうなってもすぐに売れるクルマ。即現金に出来るのは強い。トヨタ車のリセールバリューは、特にフィリピンでは異常である。欲しいという人はナンボでもいるのだ。

というわけで、２０２６年！

当時買ったクルマは、まったく問題なく走ってくれた。うむ。うむうむ。これでいいのである。結局のところ、まっすぐ走って、エアコンがガンガン利いてくれたら、文句ないのである！

オマケに、38万ペソということで、かなり適当な「足」として、汚れてもいいよーなんでもいいよーって感じで、まさに使い倒した。日本人にも貸しまくった。それでも普通乗用車だから（※フィリピンに軽自動車は無い）1000ccある。高速では少し頑張る程度の話。一応それなりの走りはする。燃費は悪いけど、もう完全に元を取ったのである。マジで買って良かった。本当に、心強い相棒である。38万ペソ払ったリターンは充分以上にあった。俺はフィリピンの公道で、バイクに乗って脳みそをまき散らしたくない。渋滞に巻き込まれてもいいから死にたくない派である。そうなると乗用車。自家用車という選択になる。マジでこれは大正解の買い物だった。

特にエアコンに関しては、買ってから一度も不具合を起こしていない。まさに絶好調であり、マジでこの点は気に入っている。さすが天下のトヨタ様である。